obustavio velike plovidbe i otkazao više od 100 putovanja!
U protekle dvije godine, cijene pomorskog prijevoza tereta su nastavile rasti, a izuzetno visoke cijene prijevoza tereta su "duže trajale", što je stvorilo veliki pritisak na vanjskotrgovinska preduzeća. Nakon što su doživjeli neviđeni prosperitet, nedavni pad cijena prijevoza tereta na glavnim rutama nastavio se širiti, a tržište kontejnerskog prijevoza postalo je sve agresivnije. …
Teretnine prepolovljene 14 sedmica zaredom! Pritisak brodarske kompanije da napuni rezervoar dovodi do potrage za povoljnim cijenama
Prema najnovijim podacima koje je Šangajska berza objavila 16. septembra, indeks SCFI nastavio je padati za 249,47 bodova na 2312,65 bodova prošle sedmice, nastavljajući dostizati najnižu tačku od decembra 2020. godine, a pad se neznatno približio na 9,73% u poređenju s prethodnom sedmicom. U poređenju s historijskim maksimumom od 5109 bodova na početku godine, indeks SCFI pao je za skoro 55%. Padao je 14 sedmica zaredom i prepolovio se od rekordnog nivoa na početku godine.
Među glavnim rutama, cijena na liniji US-West naglo je pala prošle sedmice. Vozarina po FEU pala je za 434 USD na 3.050 USD, što je pad od 12,45%, odnosno 62,42% niže od najviše cijene od 7.900 USD na početku godine. Vozarina po FEU na liniji Eastern of United States iznosila je 7.176 USD, što je sedmični pad od 591 USD, ili 7,6%, i pad od 40,08% u poređenju s najvišom cijenom na početku godine.
Pad je također teško zaustaviti i na evropskoj liniji. Vozarina po TEU-u pala je za 332 USD na 3.545 USD sedmično, što predstavlja sedmični pad od 8,56% i kumulativni pad od 54,53% u poređenju s najvišom tačkom na početku godine. Vozarina po TEU-u na Mediteranskoj liniji pala je ispod granice od 4.000 USD i pala je na 3.777 USD, što je pad od 445 USD ili 10,54% za sedmicu.
Vozarina na liniji Južne Amerike (Santos) po TEU pala je za 841 američki dolar na 6.342 američkih dolara, ili 11,71%.
Voznina kompanije Southeast Asia Line (Singapur) po TEU iznosila je 403 USD, što je pad od 60 USD ili 12,96% za tu sedmicu.
Međutim, prošle sedmice, vozarina na južnokorejskoj liniji u blizini okeana neznatno je porasla za 12 USD, a vozarina po TEU-u porasla je na 265 USD, što je sedmični porast od 4,74%, što je bio jedini porast među svim rutama.
Stručnjaci iz industrije istakli su da je SCFI indeks prosjek koji pokriva spot cijenu i dugoročnu ugovornu cijenu. Međutim, na spot tržištu već je pao ispod 3.000 dolara, a spot cijena po FEU na evropskoj liniji također je pala za 5.500 na 6.000 dolara. Glavne rute su naglo pale, što pokazuje da je potražnja potrošača u Evropi i Sjedinjenim Državama bila slaba i troma, a brodarske kompanije su bile pod velikim pritiskom da napune rezervoare, što je dovelo do cjenkanja i žurbe za robom.
Rijetko u historiji! Brodske kompanije su obustavile velike plovidbe i otkazale više od 100 putovanja! Stopa otkazivanja 16%
Kako cijene prijevoza tereta nastavljaju padati, kompanije za kontejnerski prijevoz poduzele su mjere za kontrolu kapaciteta kako bi pokušale ublažiti pad cijena prijevoza.
Prema najnovijim podacima koje je Drewry objavio 16. septembra, u narednih pet sedmica (sedmice 38-42), tri glavna svjetska brodarska saveza su uzastopno otkazala ukupno 101 putovanje. 2M je najavio 40 otkazivanja, a slijede ga The Alliance i Ocean Alliance sa 33,5 odnosno 27,5 otkazivanja.
Od 750 planiranih plovidbi na glavnim rutama kao što su transpacifička, transatlantska i azijsko-nordijska i mediteranska regija, 122 plovidbe su proglašene otkazanim između 38. i 42. sedmice, što predstavlja stopu otkazivanja od 16%. Tokom ovog perioda, 68% praznih plovidbi će se dogoditi u istočnom transpacifičkom smjeru, 24% u azijsko-nordijskoj i mediteranskoj regiji, a 8% u transatlantskoj trgovini u zapadnom smjeru.
Drewry je rekao da tržište kontejnerskog brodarstva nastavlja da slabi, pri čemu spot cijene iz Kine padaju brže od očekivanog u odnosu na prethodni mjesec, jer su slabija potražnja za kontejnerima, velike zalihe, pomjeranje potrošnje s robe na usluge i neizvjesno ekonomsko okruženje doprinijeli padu u ovom trenutku. Dok brodarske kompanije pokušavaju prilagoditi kapacitete padu potražnje za teretom, došlo je do porasta zračnog prometa na glavnim trgovačkim rutama istok-zapad.
Kako je indeks SCFI nastavio padati, kompanije za kontejnerski prijevoz također su počele suočavati se s pritiskom da ponovno pregovaraju o dugoročnim cijenama prijevoza. Velike kompanije za kontejnerski prijevoz, uključujući Yang Ming Shipping i Wan Hai Shipping, potvrdile su da se učinak pada cijena prijevoza proširio. Kupci su počeli tražiti od brodarskih kompanija da razgovaraju o cijenama prijevoza dugoročnih ugovora. Suočeni s pritiskom prilagođavanja cijena, oni s kupcima razgovaraju o dugoročnim ugovorima jedan za drugim, fleksibilno prilagođavanje za različite kupce nije isključeno.
Jiale CO.,LTD danas dostavaH-spone za bagereU Australiju.
JALE također isporučuje dijelove za podvozje bagera. U budućnosti isporučujemo dijelove za bagere i buldožere marke Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo!
Vrijeme objave: 21. septembar 2022.