Prilikom rada treba izbjegavati dugotrajno namakanje valjka u blatnjavoj vodi.
Nakon što se posao završi svakog dana, jednostranu gusjenicu treba poduprijeti, a hodajući motor treba pokrenuti kako bi se otresla prljavština, šljunak i ostali otpad sa gusjenice.
Prilikom zimske gradnje, valjak se mora održavati suhim, jer se između vanjskog kotača valjka i osovine nalazi plutajuća brtva. Ako ima vode, noću će se formirati led. Kada se bager pomjeri sljedećeg dana, brtva i led će biti oštećeni. Ogrebotine uzrokuju curenje ulja.
Oštećenje valjaka uzrokovat će mnoge kvarove, kao što su odstupanja pri hodu, slabost pri hodu i tako dalje.
Noseći točak se nalazi iznad X okvira, a njegova funkcija je održavanje linearnog kretanja lančane šine. Ako je noseći točak oštećen, lančana šina gusjenice neće moći održavati pravu liniju.
Noseći valjak je jednokratno ubrizgavanje ulja za podmazivanje. U slučaju curenja ulja, može se zamijeniti samo novim. Tokom rada, pokušajte izbjeći dugotrajno uranjanje valjka u blatnjavu vodu. Previše prljavštine i šljunka se nakuplja, što ometa rotaciju zateznih valjaka.
Vodeći točak se nalazi na prednjoj strani X okvira, koji se sastoji od vodećeg točka i zatezne opruge ugrađene unutar X okvira.
Tokom rada i hodanja, držite vodeći točak ispred, što može spriječiti abnormalno trošenje lančane šine, a zatezna opruga također može apsorbirati udarce koje nanosi površina ceste tokom rada i smanjiti habanje.
4.LANČANIK
Pogonski točak se nalazi na stražnjoj strani X okvira, jer je direktno pričvršćen za X okvir i nema funkciju amortizacije udara. Ako se pogonski točak kreće naprijed, to neće samo uzrokovati abnormalno trošenje pogonskog zupčanika i lančanika, već će negativno utjecati i na X okvir. X okvir može imati problema poput preranog pucanja.
Zaštitna ploča motora za kretanje može zaštititi motor, a u unutrašnji prostor će ući nešto prljavštine i šljunka, što će istrošiti cijev za ulje motora za kretanje, a voda u tlu će nagristi spojeve cijevi za ulje, pa zaštitnu ploču treba redovno otvarati. Očistite prljavštinu iznutra.
Gusjenica se uglavnom sastoji od papuče gusjenice i lančane karike, a papuča gusjenice je podijeljena na standardnu ploču i produžnu ploču. Standardne ploče se koriste za zemljane radove, a produžne ploče za vlažne uslove.
Habanje papuča gusjenica je najozbiljnije u rudniku. Prilikom hodanja, šljunak se ponekad zaglavi u prostoru između dvije papuče. Kada dođe u kontakt sa tlom, dvije papuče će biti stisnute, a papuče gusjenica će se lako saviti. Deformacija i dugotrajno hodanje također će uzrokovati probleme s pucanjem na vijcima papuča gusjenica.
Lančana karika je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće je prstenast zupčanik da se okreće. Prekomjerna napetost gusjenice uzrokovat će prerano trošenje lančane karike, prstenastog zupčanika i zateznog kotura. Stoga je, u skladu s različitim uvjetima na cesti, potrebno prilagoditi napetost gusjenice.
Mjere predostrožnosti:
Bageri su visokotehnološka precizna oprema kombinovana sa "elektromehaničkim i hidrauličnim". Održavanje ne samo da zahtijeva iskusne majstore održavanja, već ga treba dopuniti i preciznom kalibracijom opreme; kako biste izbjegli ponovljene popravke bagera, odaberite iskusnu i dobro opremljenu radionicu za redovne popravke.
Održavanje bagera često košta desetine hiljada dolara. Kako biste smanjili rizik od gubljenja vremena i novca na ponovljeno održavanje od strane vlasnika, odaberite proizvođača za popravku bagera s kojim ste potpisali ugovor.
Vrijeme objave: 24. april 2022.