Bager na točkovima je neobična mašina jedinstvena za Evropu, sa dva para gusjenica, dvostrukom kabinom, velikim brojem hidrauličnih vodova i obično dva para stabilizatora. Tonaža je uglavnom između 17-25 tona. Sistem željezničkog prevoza u Evropi (posebno u Njemačkoj) je veoma razvijen, željeznička mreža je gusta, a troškovi rada su relativno skupi, tako da se izgradnja i održavanje željeznica u osnovi predaju mašinama. Zahvaljujući velikom broju cjevovoda, ova mašina može u osnovi sve da radi, a može se koristiti i većina priključaka. Ova vrsta mašine takođe ima veoma neobično mjesto - produžena kabina takođe može da instalira osobu pozadi, što treba uzeti u obzir potrebe gradnje - jedna osoba upravlja drugom osobom da vozi. Evropsko tržište bagera na točkovima gotovo u potpunosti zauzimaju dva njemačka brenda Liebherr i Atlas, a Carteru je teško ući. Osim toga, standardna boja željezničkih bagera je ova jarko žuta.
Karakteristike samih evropskih (njemačkih) građevinskih mašina su prilično različite
1. Svestranost: Postoje mnogi hidraulički cjevovodi i mnogi priključci, što uveliko proširuje "poslovni opseg" bagera (uključujući utovarivače), tako da više nije ograničen na "kopanje tla" i postao je proizvod koji se koristi u raznim industrijama. "Svestran" u toj situaciji.
2. Dobra konfiguracija: Stavljajući humanizaciju na prvo mjesto, lista konfiguracija je veoma duga, a mnogi praktični dizajni su standardni. Na primjer – možete imati grijana sjedišta na svom automobilu ili ona koja mogu podešavati temperaturu!
3. Specifičnost: Ovo je isto kao i kod Japanaca. Postoje mašine za rušenje zgrada i mašine za kopanje tunela. To može značajno poboljšati efikasnost rada i osigurati sigurnost.
Jiale CO.,LTD danas dostava na njemački.
JALE također isporučuje dijelove za podvozje bagera. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doo
san, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo bager i buldožer u budućnosti!
Vrijeme objave: 05.07.2022.